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Tunnel

Chantier Les Tourangeaux s'offrent un tunnel pour Noël

À peine plus d'un mois aura suffi au microtunnelier Emmanuelle pour percer 250 m sous la Loire. Star des chantiers souterrains, le microtunnelier ne saurait fonctionner seul. Pompes, dessableur, groupe électrogène, centrifugeuse… autant de matériels indispensables à sa bonne mise en œuvre. Et le 9 novembre dernier, c’est à Tours-Nord, en Indre-et-Loire, qu’un modèle Herrenknecht d’un diamètre extérieur de 1,5 m et d’un poids de 12 t a été baptisé du prénom de sa marraine, Emmanuelle Volte, responsable travaux à la direction du cycle de l’eau de Tours Métropole. [...]

Tours
14 janvier 2022 - 09H30 |

- - Chantier

En Isère, le tunnelier Gaïa se prépare à creuser

Ces trois prochaines semaines seront consacrées à l’assemblage du modèle à roche dur. Celui-ci doit participer au chantier de construction de la future centrale hydroélectrique de la Sarenne. En mars dernier, la Compagnie nationale du Rhône (CNR) a démarré le chantier de construction d’un nouvel aménagement hydroélectrique sur la rivière de la Sarenne, en plein milieu des montagnes iséroises. Dans le cadre de ces travaux, Spie batignolles est en charge de deux lots dont le deuxième requiert la mobilisation d’un tunnelier à roche dur, baptisé Gaïa du nom de la déesse de [...]

Corps tunnelier Gaïa
16 août 2021 - 07H07 |

Chantier

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Le tunnelier Sofia à son terminus

L'équipement du groupement Alliance, emmené par NGE, a terminé sa course le 16 juillet, après un parcours de 3 km. Cette arrivée marque la fin des travaux de génie civil sur le chantier du prolongement de la ligne 11 du métro, qui reliera, en 2023, Mairie-des-Lilas à Rosny-Bois-Perrier, en Seine-Saint-Denis. Pour fêter l’arrivée du tunnelier Sofia, le 16 juillet, dans la future station Serge-Gainsbourg, située aux Lilas (Seine-Saint-Denis), la RATP avait organisé un événement tout en jeux de lumière et en musique. C’est avec la chanson " Le poinçonneur des Lilas " en [...]

Tunnelier Sofia
23 juillet 2021 - 13H57 |

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Le percement de la ligne 14 sud est terminé

Le 3 mars, le tunnelier Allison a pénétré le tympan sud de la future station Maison-Blanche, dans le XIIIe arrondissement de Paris. Son arrivée marque la fin du creusement de 14,2 km du prolongement vers l'aéroport d'Orly. Clap de fin pour les trois tunneliers de la ligne 14 sud. Après Koumba en septembre dernier, puis Claire en décembre, c'est Allison qui a achevé sa course en ce début mars, après dix-huit mois de creusement et 4,8 km parcourus entre l'ouvrage Jean-Prouvé de L'Haÿ-les-Roses (Val-de-Marne) et le site de la future station Maison-Blanche, à Paris (XIIIe [...]

tunnelier Allison ligne 14 sud Grand Paris Express
09 mars 2021 - 12H13 |

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Métro : Lyon teste un tunnelier hybride

Baptisé Coline, l'engin a été configuré pour répondre aux contraintes géologiques rencontrées sur le chantier du prolongement de la ligne B. Depuis l'année dernière, le tunnelier Coline excave le sous-sol lyonnais. Granite, galets, argile… la machine doit creuser dans des sols à la nature géologique complexe et variée. Un contexte si particulier que les équipes ne pouvaient s'appuyer sur les expériences d'autres chantiers. « Coline traverse plusieurs faciès, dont l'un n'a aucune tenue. Il faut imaginer une plage de galets sans sables, ni aucun limon pour lier les [...]

Tunnelier Coline métro Lyon
07 décembre 2020 - 17H00 |

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Ellen est arrivée à bon port

Nouvel événement sur le chantier de la ligne 15 sud du Grand Paris Express. Le 28 juillet, la course du tunnelier a pris fin en gare de Fort d'Issy-Vanves-Clamart. Parti du puits Robespierre à Bagneux, dans les Hauts-de-Seine, le 14 février 2019, le tunnelier Ellen est arrivé le 28 juillet sur le chantier de la gare de Fort d'Issy-Vanves-Clamart après un parcours de 3,9 km. Avant d'atteindre sa destination, la machine - baptisée après la navigatrice Ellen MacArtur - a traversé deux gares (Bagneux et Châtillon-Montrouge) et quatre ouvrages de service, creusé jusqu'à 55 [...]

Tunnelier Ellen Grand Paris Express
29 juillet 2020 - 16H00 |

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Le plus gros tunnelier européen a fini sa mission

L'engin aux dimensions hors normes sorti des usines Herrenknecht a percé un tunnel routier de 7,5 km à travers les Apennins italiens. Le 8 juin 2020, le plus grand tunnelier jamais construit en Europe a vu sa mission couronnée de succès, revoyant le jour au bout d'un forage de près de 7,5 kilomètres. La machine construite par Herrenknecht au sein de son usine de Schwanau (land allemand de Bade-Wurtemberg) disposait d'un impressionnant bouclier de 15,87 mètres de diamètre (le précédent record, déjà établi par le fabricant allemand, était de 15,55 mètres). Elle a été [...]

Herrenknecht tunnelier Santa Lucia Apennins italie
20 juillet 2020 - 14H42 |

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Enquête L'électrique à l'assaut des tunnels

Pour limiter ou supprimer la pollution en espace confinés, les matériels fonctionnant sur batteries se multiplient sur le marché. Une tendance de fond. Les tunnels ne peuvent plus être des espaces pollués qui font peser un risque sanitaire pour ceux qui y travaillent. Pour rendre l'air à nouveau respirable, les machines basses ou zéro émissions ont donc le vent en poupe, et les batteries embarquées restent la solution privilégiée. C'est le cas par exemple de l'option proposée par la société Aramine à travers sa mini-chargeuse de 5 tonnes 100% électrique, baptisée [...]

Epiroc engins électriques tunnel chargeuse ST?14 foreuse E2?dumper MT4
19 juin 2020 - 10H18 |

- Qualité - Jcb

Le dernier fabricant français de tunneliers met la[…]

Tunneling Equipment, ex-NFM Technologies, vient d'être mis en liquidation judiciaire. On devait notamment à ce fleuron industriel hexagonal la machine qui creuse le prolongement de la ligne 14 du métro parisien et celle qui vient de terminer le tunnel de reconnaissance de la liaison ferroviaire du Lyon-Turin. Le couperet est tombé : le tribunal de commerce de Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire) a prononcé la liquidation judiciaire sans poursuite d'activité de Tunneling Equipment. Cette décision, qui met fin à long feuilleton, acte la disparition de l'industrie française [...]

Le tunnelier NFM de la ligne 14 à Paris
23 avril 2020 - 17H31 |

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Comment ça marche Dans les entrailles du tunnelier

Les chantiers de métro du Grand Paris Express en raffolent. Il faut dire que ces matériels très coûteux creusent à une vitesse vertigineuse. Pour cela, ils s'appuient sur des composants d'une grande technicité. Revue de détail. L'EPB Shield, du constructeur allemand Herrenknecht, propose un diamètre de coupe de 6 mètres. Gros plan sous la jupe d'une petite merveille technologique. Roue de coupe Installé à l'avant du bouclier, cet élément tournant également appelé "tête d'abattage" assure l'excavation, y compris dans les roches très dures. Il est équipé de molettes de [...]

Herrenknecht tunnelier EPB Shield
28 juin 2019 - 08H00 |

- Comment ça marche -