Innovation

Volvo CE travaille sur un concept de compacteur[…]

Conçu pour faire communiquer plusieurs unités entre elles, le projet CX01 fait le pari d’un chantier où plusieurs compacteurs d’asphalte monocylindre fonctionnent sans opérateur. C’est à l’occasion du salon professionnel américain Utility Expo que l’industriel suédois a dévoilé son concept CX01. Dernier-né de la gamme Concept Lab, le prototype consiste en un compacteur d’asphalte vibrant capable de fonctionner soit par télécommande, soit en autonomie. « Bien que le CX01 soit un produit conceptuel, la recherche et le développement qui y ont été consacrés profiteront aux [...]

Compacteurs

- Volvo Construction Equipment

Ekolis centralise les données de gestion de flotte[…]

La société rennaise a ajouté à son offre de solutions télématiques pour semi-remorques, une plateforme web universelle permettant le regroupement de datas issues de plusieurs systèmes au sein d’un portail unique. Géolocalisation de la flotte, accès aux données de maintenance, suivi de pression des pneumatiques, suivi des températures, consommations, temps de conduite etc. Avec sa plateforme Infinity, Ekolis propose de collecter et traiter toutes les informations clés des semi-remorques (quelle que soit leur marque), provenant la plupart du temps de systèmes [...]

Semi-remorques porte-engins

- Numérique

Loxam passe commande du nouveau gant bionique[…]

Cette commande s'inscrit dans le cadre du partenariat entre Loxam et Bioservo visant à réduire les risques de troubles musculo-squelettiques dans les entreprises du BTP et de l’industrie en France. Entre juin et décembre 2019, Bioservo, le groupe Eiffage et Loxam ont évalué le potentiel de location sur le marché français de l'Ironhand, ce gant bionique destiné à aider les opérateurs de chantier dans leurs tâches quotidiennes et prévenir les troubles musculo-squelettiques (TMS). Début 2020, Loxam a lancé la commercialisation de l'Ironhand. Une commercialisation qui [...]

Actualité

- Loxam

Un générateur à l'hydrogène GEH2 pour illuminer la[…]

Le 25 mai, la Tour Eiffel a été illuminée pour la première fois par une énergie renouvelable à base d’hydrogène grâce à un groupe électro-hydrogène GEH2 développé par la start-up EODev. La start-up EODev a développé un procédé d'éclairage à base d'hydrogène qui consiste en un groupe électro-hydrogène GEH2 produisant 60kW en continu et dont la densité énergétique lui permet de ne consommer que 3,5kg d'hydrogène par heure à pleine puissance. Le 25 mai, c'est ainsi que la start-up a éclairé la Tour Eiffel durant 3 minutes. « Pour l'opération d'éclairage de la Tour Eiffel, [...]

Actualité

- Groupe électrogène

Décryptage Transition énergétique : la machine verte en mode[…]

Malgré leurs limites, les matériels équipés de motorisations alternatives sont toujours plus nombreux dans l'offre des constructeurs. Mieux, les ventes devraient décoller cette année. "Tout ce qui est rare est cher. Un cheval bon marché est rare, donc un cheval bon marché est cher." Appliqué au secteur des matériels, ce sophisme a toutefois une certaine logique : les énergies alternatives demeurent rares et chères, et les modèles 100% électriques sont encore circonscrits aux gammes compactes. Pourtant, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à diversifier une [...]

Actualité

- Energie - Kobelco

Un guidage 3D pour les finisseurs

Trimble lance Roadworks, une plateforme intuitive liée à un matériel robuste qui fournit une interconnectivité entre le bureau et le chantier. Trimble annonce la sortie de sa plateforme de guidage d'engins 3D Roadworks. Destiné aux finisseurs à bitume, cet outil de nouvelle génération consiste en un système de guidage de barre lisseuse 3D automatique très précis, dont la vocation est d'améliorer la productivité et le confort de conduite en se basant directement sur le projet plutôt que sur une surface ou un cordeau. Autres bénéfices, le dispositif optimise [...]

Guidage

- Actualité - Trimble

Nouvelles fonctions de reconnaissance chez Liebherr

L'assistance au freinage et la carte de dangers intègrent le dispositif intelligent de sécurité pour les chargeuses sur pneus de la marque. Le système de reconnaissance de la présence de personnes est un procédé d'assistance innovant pour les chargeuses sur pneus Liebherr des modèles L526 à L586 XPower. Avec l'assistance au freinage et la carte de dangers, Liebherr ajoute deux fonctions supplémentaires à ce dispositif. L'assistance au freinage réduit automatiquement la vitesse de la chargeuse sur pneus jusqu'à son immobilisation dès que le système de reconnaissance de [...]

Groupe Liebherr

- Santé-sécurité - Actualité

Reportage Locapal, du sur-mesure pour travaux d'exception

Pour accompagner les bâtisseurs dans tous leurs projets, le spécialiste des ouvrages provisoires s'appuie sur un triptyque bien rôdé : bureau d'études, atelier et dépôt. Visite guidée. Focalisés que nous sommes sur la construction finale, ils passent souvent inaperçus à nos yeux. Pourtant, l'édification de bien des bâtiments, ponts et autres digues ne pourrait se faire sans eux. Les ouvrages provisoires sont là pour permettre l'implantation d'une grue, le passage des ouvriers et des machines, l'accès à certaines zones du chantier… Un champ d'application tellement vaste [...]

Chantier

- Echafaudages, coffrages, étayage - Machines d'atelier

Une appli d'autocontrôle pour le terrassement

Smart Doc, développé par Hamm pour ses machines, permet de documenter le compactage et de partager le résultat avec des tiers. Avec Smart Doc, Hamm propose une possibilité confortable de documentation du compactage. "L'application nous permet de poursuivre deux objectifs essentiels : d'une part, nous proposons à nos clients, qui sont en charge occasionnelle de chantiers de terrassement, un outil qui leur permet d'établir très facilement une preuve de compactage. D'autre part, nous soutenons avec Smart Doc des opérateurs inexpérimentés dans leur travail au quotidien. [...]

Actualité

- Hamm - HAMM

Un bras de levage sur camion électrique

Cette première en France a été réalisée pour le compte de la société Cogebat à partir d'un Ampliroll AL14 de Marrel. La société Cogebat (filiale du groupe J.B. Pastor & Fils) a commandé auprès de Miltra Provence (filiale de Fassi France) un camion électrique équipé d'un bras de levage d'une puissance de levage de 14 tonnes. Le carrossage a ensuite été réalisé par Azur Trucks Carrosserie (Groupe Ippolito). Fruit d'un étroit partenariat technique entre Renault Trucks et Marrel, ce premier châssis a fait l'objet d'une optimisation des produits pour un carrossage adapté au [...]

Energie

- Energie - Renault Trucks