Gazole non routier
Sursis de 18 mois pour le GNR
Après un rendez-vous manqué le 1er juillet 2020, la suppression du gazole non routier attendue le 1er juillet prochain vient à nouveau d'avorter. Le gouvernement a annoncé son maintien, et donc celui de son avantage fiscal, jusqu’au 1er janvier 2023. « Le feuilleton entourant la suppression du gazole non routier (GNR) n’en finit plus », lance Bruno Cavagné, président de la Fédération nationale des travaux publics (FNTP) en réaction à l’annonce du gouvernement de repousser la disparition de ce carburant à la fiscalité avantageuse. Initialement prévue au 1er juillet [...]
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GNR : le BTP demande un nouveau report de sa[…]
Les organisations FFB, Capeb, FNTP et CNATP, rejointes par l'Unicem, voient avec inquiétude s'approcher l'abrogation au 1er juillet prochain de l'avantage fiscal dont bénéciait le secteur. Après avoir lutté pour obtenir la prolongation du tarif spécial pour le gazole non routier (GNR), considéré par le gouvernement comme une niche fiscale, les entreprises avaient obtenu le report de sa suppression au 1er juillet 2021. Las, la crise sanitaire s'est prolongée, les difficultés se sont accumulées et le BTP estime ne pas pouvoir se permettre de se passer de cet avantage [...]
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- Conjoncture - Energie
La coloration du GNR dans l'œil du cyclone
Les syndicats dénoncent la mise en place du nouveau marqueur tel qu'envisagée par le gouvernement, qui incomberait aux entreprises en lieu et place des pétroliers et distributeurs. La fin de l'avantage fiscal sur le gazole non routier (GNR) est actée. L'Assemblée nationale a voté le 1er juillet dernier sa suppression complète au 1er juillet 2021. Après des mois de tergiversations qui ont vu nombre de rebondissements - la dernière étant l'abandon de la progressivité de la disparition et son report pour permettre aux entreprises de faire aux difficultés économiques liées [...]
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- Diesel energie - Energie
La FNTP annonce le report d'un an de la suppression[…]
Dans un communiqué publié dans la soirée du 18 juin, la fédération des travaux publics explique que le gouvernement va accéder à cette demande dans le cadre du projet de loi de finances rectificative dont l'examen débute la semaine prochaine à l'Assemblée nationale. C'était une demande brûlante des entreprises de travaux publics : le maintien de l'avantage fiscal sur le gazole non routier, le fameux GNR, que le budget 2020 prévoyait de supprimer progressivement à partir du 1er juillet. Une suppression qui, en fin d'année 2019, avait provoqué d'importantes [...]
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- Energie - Energie
La suppression de l'avantage fiscal sur le GNR[…]
Comme prévu, l'exécutif a entériné la progressivité de la hausse de la fiscalité du gazole non routier. De même, le dispositif de suramortissement fera bien son retour pour aider les entreprises à verdir leur parc matériel. Le projet de loi de finances pour 2020 a été adopté définitivement par l'Assemblée nationale le 19 décembre. Après une intense mobilisation, les principales revendications de la filière du BTP ont été globalement entendues. Concernant le gazole non routier (GNR), l'avantage fiscal pour les travaux publics sera bien supprimé. Cela se fera en trois [...]
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- Diesel energie - Energie
GNR : Le Maire tente de désarmorcer la crise
Le 2 décembre, le ministre de l'Economie a reçu des représentants des entreprises de TP qui manifestent contre la suppression de l'avantage fiscal sur le gazole non routier. Objectif : les rassurer et mettre fin au blocage de dépôts pétroliers en Bretagne, au Mans et à La Rochelle. Dans l'Ouest de la France, des entrepreneurs des travaux publics bloquent depuis plusieurs jours les accès à des raffineries, afin de protester contre la suppression progressive de l'exonération fiscale sur le gazole non routier (GNR). Alors que les manifestants demandaient à rencontrer le [...]
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- Diesel energie - Energie
Détail des mesures pour accompagner la hausse du[…]
La suppression de la niche fiscale dont bénéficiait ce carburant est actée depuis le mois dernier. Pour atténuer les effets de cette décision sur le secteur du BTP, l'Etat a fait en sorte qu'elle soit progressive et assortie d'un dispositif de suramortissement. Explications. Les députés ont adopté, le 22 octobre dernier, la première partie du projet de loi de finances pour 2020. Son article 16 prévoit une évolution de la fiscalité du gazole non routier (GNR), suivant une trajectoire de hausse s'étalant du 1er juillet 2020 au 1er janvier 2022. L'effort, qui [...]
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- Diesel energie - Energie
Enquête Le plein de solutions pour faire baisser la[…]
Pour réduire le poste gazole des véhicules de chantier, des outils voient le jour qui traquent le vol et le gaspillage. À la clé, des économies de carburant qui peuvent atteindre 15%. Le carburant est un poste de dépense encore mal maîtrisé sur les chantiers. Pourtant, il représente actuellement près d'un tiers du coût total de possession (TCO) des matériels. Ses bêtes noires, le vol et le gaspillage, sont connues des exploitants mais restent difficilement quantifiables sans outils adaptés. Et la note pourrait être bien plus salée avec la hausse constante du prix du [...]
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- Renault trucks - Enquête
GNR : la suppression de la niche fiscale sera[…]
Le secteur du BTP devrait commencer à voir disparaître sa taxation réduite sur le gazole non routier à partir du 1er juillet 2020. Le gouvernement a fixé le cap pour le projet de loi de finances 2020 et confirmé son intention de mettre fin à la niche fiscale sur le gazole non routier (GNR). L'effort que devra fournir le BTP a été atténué : d'une part la suppression ne commencera qu'à partir de juillet 2020 et non du 1er janvier, d'autre part elle sera progressive. Lire la suite sur le site du Moniteur
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- Caterpillar - CATERPILLAR
GNR : la remise en cause de l'avantage fiscal de[…]
Avec la crise des gilets jaunes, le gouvernement avait abandonné en fin d'année dernière son projet d'augmenter les taxes sur le gazole non routier (GNR). Le voilà qui revient à la charge. Mais cette fois, les inquiétudes des organisations professionnelles semblent être écoutées. Le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, a reçu lundi 6 mai Bruno Cavagné et Jacques Chanut, présidents respectivement de la FNTP (Fédération nationale des travaux publics) et de la FFB (Fédération française du bâtiment). Au menu de la réunion, des discussions concernant la suppression de [...]
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