Energie

Volvo accélère sur l'hydrogène

L'ouverture du premier laboratoire d'essais dédié aux piles à combustible au sein du groupe témoigne de l'ambition environnementale du constructeur. Situé dans le centre technique de Volvo Construction Equipment à Eskilstuna, en Suède, un laboratoire symbolise l'engagement de l'entreprise pour développer l'hydrogène. Il s'agit là de la première installation du groupe Volvo à tester des unités complètes de piles à combustible. Un outil "essentiel" selon le responsable de l'énergie durable chez Volvo CE, Toni Hagelberg. "La technologie des piles à combustible est un [...]

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- PIECES VOLVO - TARIERE POUR VOLVO

Tim Burnhope (JCB) : "Vers des matériels plus[…]

Résolument offensif, le directeur de l'innovation du constructeur britannique JCB détaille la stratégie du groupe, largement tournée vers le développement d'engins mus par des énergies alternatives. Alors que le monde connaît une crise sanitaire et économique inédite, comment abordez-vous la nécessaire transition écologique des matériels de construction ? Cette période est déjà riche d'enseignements. Le premier d'entre eux est probablement l'importance des démarches collaboratives lorsqu'il s'agit de faire face à un tel enjeu global. Parfois en tâtonnant, les [...]

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- Jcb - JCB

Décryptage Transition énergétique : la machine verte en mode[…]

Malgré leurs limites, les matériels équipés de motorisations alternatives sont toujours plus nombreux dans l'offre des constructeurs. Mieux, les ventes devraient décoller cette année. "Tout ce qui est rare est cher. Un cheval bon marché est rare, donc un cheval bon marché est cher." Appliqué au secteur des matériels, ce sophisme a toutefois une certaine logique : les énergies alternatives demeurent rares et chères, et les modèles 100% électriques sont encore circonscrits aux gammes compactes. Pourtant, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à diversifier une [...]

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- Innovation - Kobelco

La pelle hybride selon Volvo

Les dispositifs de récupération de l'énergie résultant des mouvements de flèche ont le vent en poupe. Zoom sur la technologie de la Volvo EC300E Hybrid, qui offre de gros gains de rendement. Au travail, le bras de l'excavatrice est sans cesse mobile : il monte et descend, puis remonte et redescend. Des centaines de fois par jour. L'idée est venue aux ingénieurs de tâcher de récupérer l'énergie issue de ces nombreux mouvements. Chez Volvo CE, cela s'est traduit par une version hybride de son modèle EC300E. Cette machine, identique dans ses performances et son pilotage, [...]

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- Volvo - VOLVO

Volvo livre un camion électrique à Mauffrey

Ce FE électrique d'approche chantier équipé de batteries de seconde génération sera exploité par Bouygues Construction sur les chantiers du Grand Paris. Vendredi 7 mai, Volvo Trucks France a livré son premier porteur électrique doté de batteries de seconde génération à son client français : le Groupe Mauffrey. Ce Volvo FE Electrique est destiné en bout de course à Bouygues Construction Matériel, qui l'exploitera sur plusieurs chantiers du Grand Paris depuis sa base située à Chilly-Mazarin (Essonne). Ce camion configuré en approche chantier est équipé de deux moteurs [...]

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- Camion - Volvo

Un bras de levage sur camion électrique

Cette première en France a été réalisée pour le compte de la société Cogebat à partir d'un Ampliroll AL14 de Marrel. La société Cogebat (filiale du groupe J.B. Pastor & Fils) a commandé auprès de Miltra Provence (filiale de Fassi France) un camion électrique équipé d'un bras de levage d'une puissance de levage de 14 tonnes. Le carrossage a ensuite été réalisé par Azur Trucks Carrosserie (Groupe Ippolito). Fruit d'un étroit partenariat technique entre Renault Trucks et Marrel, ce premier châssis a fait l'objet d'une optimisation des produits pour un carrossage adapté au [...]

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- Camion - Innovation

Le générateur à l'hydrogène GEH2 proposé à la[…]

Poursuivant la diversification de son offre zéro émission, Loxam intègre le groupe électrique innovant d'EODev à son catalogue. Loxam poursuit la transition environnementale et énergétique de son parc vers le "low emission" en signant un partenariat avec le spécialiste français des solutions énergétiques hydrogène EODev (Energy Observer Developements). A la recherche de solutions innovantes de motorisations alternatives au 100% thermique et engagé dans une démarche environnementale, le groupe devient le premier loueur à proposer ce principe de production d'électricité [...]

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- Innovation - Location

La locomotive bi-mode Neo, taillée pour les travaux[…]

Sur la base d'une V212, Eneria et Sifel proposent un groupe motopropulseur combinant thermique et électrique sur batteries. Les chantiers peuvent être menés sans émission polluante et avec un plus grand confort sonore. L'heure n'est plus aux essais ! Après avoir notamment fait ses preuves récemment sur les chantiers Castor du RER C, la locomotive Neo vient d'entamer ses premiers travaux officiels. Du côté de Melun, en Seine-et-Marne, la machine bi-mode aidera jusqu'à la fin juin au renouvellement d'appareils de voie pour le compte de TSO. La première des trois phases [...]

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- Innovation - Diesel energie

GNR : le BTP demande un nouveau report de sa[…]

Les organisations FFB, Capeb, FNTP et CNATP, rejointes par l'Unicem, voient avec inquiétude s'approcher l'abrogation au 1er juillet prochain de l'avantage fiscal dont bénéciait le secteur. Après avoir lutté pour obtenir la prolongation du tarif spécial pour le gazole non routier (GNR), considéré par le gouvernement comme une niche fiscale, les entreprises avaient obtenu le report de sa suppression au 1er juillet 2021. Las, la crise sanitaire s'est prolongée, les difficultés se sont accumulées et le BTP estime ne pas pouvoir se permettre de se passer de cet avantage [...]

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- Conjoncture - Gazole non routier

MBT reçoit un camion au gaz assorti d'un malaxeur[…]

Le loueur de véhicules avec chauffeur s'est offert un tracteur Scania alimenté au GNC et embarquant une semi-remorque dotée d'une bétonnière électrique Liebherr. Une combinaison écoresponsable originale qui constitue une première en France. Scania Midi-Pyrénées vient de livrer à la société MBT, basée à Toulouse, un tracteur Scania G 410 A4x2NA alimenté au GNC tractant une semi-remorque trois essieux équipée d'une bétonnière électrique Liebherr ETM 1204. Pour Philippe Rousseau, responsable produit à Scania France, cette combinaison est unique. "Nous livrons de plus en [...]

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- Camion - Innovation