Energie

La coloration du GNR dans l'œil du cyclone

Les syndicats du secteur dénoncent la mise en place du nouveau marqueur tel qu'envisagée par le gouvernement, qui incomberait aux entreprises en lieu et place des pétroliers et distributeurs. La fin de l'avantage fiscal sur le gazole non routier (GNR) est actée. L'Assemblée nationale a voté le 1er juillet dernier sa suppression complète au 1er juillet 2021. Après des mois de tergiversations qui ont vu nombre de rebondissements - la dernière étant l'abandon de la progressivité de la disparition et son report pour permettre aux entreprises de faire aux difficultés [...]

Gazole non routier

- Actualité - Diesel energie

Les moteurs de transition jouent les prolongations

L'Union européenne a suivi les recommandations des organisations professionnelles pour pallier les conséquences de la crise sanitaire, en repoussant les dates légales de fabrication et de mise sur le marché de ces motorisations antérieures à la Phase V. Le règlement européen n°2016/1628/EU imposant le respect des dates cibles du 30 juin 2020 et du 31 décembre 2020, respectivement pour la fin de fabrication et de mise sur le marché d'engins mobiles non routiers équipés de moteurs de transition (moteurs de génération antérieure à la dernière génération dite de "Phase V") [...]

MOTEURS

- Energie - Actualité

Grand Paris Express : Eiffage investit dans les[…]

La filiale génie civil du groupe de BTP vient de passer commande auprès de Volvo Trucks et Volvo Construction Equipement. Un camion et une excavatrice à motorisation propre intégreront son parc. Eiffage a officialisé jeudi 2 juillet 2020 ses commandes d'un tout premier camion FE électrique ainsi que d'une première mini-pelle ECR25 électrique pour sa filiale Eiffage Génie Civil qui les utilisera dans le cadre des travaux du Grand Paris Express. "Depuis une dizaine d'années, le groupe Eiffage est engagé dans une stratégie bas carbone intégrant notamment la réduction des [...]

Actualité

- Volvo - VOLVO

Kiloutou accélère sur les motorisations[…]

Le loueur poursuit l’intégration de nouveaux véhicules fonctionnant au gaz naturel liquéfié ou comprimé, en vue de réduire les émissions liées à la livraison des matériels. Le groupe Kiloutou a développé ces dernières années son programme Driv’EKO dédié au renouvellement de sa flotte de transport par des véhicules à énergie alternative. Une manière d’agir sur le premier poste d’émissions directes de carbone : la livraison de matériels. Depuis 2018, cette démarche s’est traduite par l’exploitation de plus de 22 tracteurs fonctionnant au GNL (gaz naturel liquéfié). [...]

Location

- Kiloutou - Kiloutou

JCB s'engage sur le chemin de l'hydrogène

Le constructeur britannique a mis au point la toute première pelle sur chenilles fonctionnant grâce à ce combustible. Un prototype de 20t testé une année durant et désormais totalement fonctionnel. JCB a résolument pris le virage des énergies alternatives. Après avoir mis sur le marché l'an passé une version électrique de son Teletruk (le modèle JCB 30-19E) et la première mini-pelle électrique au monde (JCB 19C-1E), voilà que le constructeur basé dans le Staffordshire dévoile la toute première excavatrice tournant à l'hydrogène. Coupant l'herbe sous le pied de ses [...]

Pelle hydraulique

- Groupe JCB - Actualité

La FNTP annonce le report d'un an de la suppression[…]

Dans un communiqué publié dans la soirée du 18 juin, la fédération des travaux publics explique que le gouvernement va accéder à cette demande dans le cadre du projet de loi de finances rectificative dont l'examen débute la semaine prochaine à l'Assemblée nationale. C'était une demande brûlante des entreprises de travaux publics : le maintien de l'avantage fiscal sur le gazole non routier, le fameux GNR, que le budget 2020 prévoyait de supprimer progressivement à partir du 1er juillet. Une suppression qui, en fin d'année 2019, avait provoqué d'importantes [...]

Gazole non routier

- Actualité - Energie

L'électrique à l'assaut des tunnels

Pour limiter ou supprimer la pollution en espace confinés, les matériels fonctionnant sur batteries se multiplient sur le marché. Une tendance de fond. Les tunnels ne peuvent plus être des espaces pollués qui font peser un risque sanitaire pour ceux qui y travaillent. Pour rendre l'air à nouveau respirable, les machines basses ou zéro émissions ont donc le vent en poupe, et les batteries embarquées restent la solution privilégiée. C'est le cas par exemple de l'option proposée par la société Aramine à travers sa mini-chargeuse de 5 tonnes 100% électrique, baptisée [...]

Travaux souterrains

- Tunnel - Groupe JCB

Chantier La mini-pelle électrique de JCB ne manque pas[…]

Utilisée au maximum de ses capacités pour réaliser une tranchée, la machine a montré une autonomie largement suffisante grâce à son pack de quatre batteries. Répondant à la nécessité de limiter le bruit et la pollution atmosphérique, les premières machines électriques "zéro émission" ont débarqué récemment dans les concessions. Les entreprises qui souhaitent s'en procurer se posent souvent la question de leur véritable autonomie. Or, lorsqu'on observe scrupuleusement l'utilisation des engins des gammes concernées (mini-pelles et petites chargeuses) via la télématique, [...]

Chantier

- Mini-pelle - Groupe JCB

Zones à faibles émissions : des règles de[…]

D'ici à la fin 2020, plusieurs agglomérations devront limiter l'accès des véhicules selon les classes Crit'Air. Un principe déjà appliqué dans les métropoles de Paris, Grenoble et Strasbourg. La France a été condamnée le 24 octobre par la Cour de justice de l'Union européenne pour "dépassement systématique et persistant" de ses émissions de dioxyde d'azote encadrées par la directive n°2008/50. Douze agglomérations sont pointées du doigt : Paris, Marseille, Lyon, Nice, Toulouse, Strasbourg, Montpellier, Grenoble, Reims, Clermont-Ferrand, Toulon et la vallée de l'Arve. [...]

Actualité

- Diesel energie - Energie

Offensive électrique chez Volvo Trucks

Le fabricant de camions développe des prototypes électriques lourds pour les travaux de construction et le transport régional. Volvo fait feu de tout bois sur le plan de l'électromotorisation. Après les voitures, les engins de BTP et les transports urbains, c'est au tour des camions d'approche chantier et de transport régional de passer à la batterie. Pour le moment, il s'agit de prototypes, qui ont pour vocation de valider la démarche. "Nous envisageons un potentiel important pour les poids lourds électriques dans ces secteurs à long terme", a fait savoir Roger Alm, [...]

Volvo Trucks

- Actualité - Volvo