Energie

Le générateur à l'hydrogène GEH2 proposé à la[…]

Poursuivant la diversification de son offre zéro émission, Loxam intègre le groupe électrique innovant d'EODev à son catalogue. Loxam poursuit la transition environnementale et énergétique de son parc vers le "low emission" en signant un partenariat avec le spécialiste français des solutions énergétiques hydrogène EODev (Energy Observer Developements). A la recherche de solutions innovantes de motorisations alternatives au 100% thermique et engagé dans une démarche environnementale, le groupe devient le premier loueur à proposer ce principe de production d'électricité [...]

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- Innovation - Location

La locomotive bi-mode Neo, taillée pour les travaux[…]

Sur la base d'une V212, Eneria et Sifel proposent un groupe motopropulseur combinant thermique et électrique sur batteries. Les chantiers peuvent être menés sans émission polluante et avec un plus grand confort sonore. L'heure n'est plus aux essais ! Après avoir notamment fait ses preuves récemment sur les chantiers Castor du RER C, la locomotive Neo vient d'entamer ses premiers travaux officiels. Du côté de Melun, en Seine-et-Marne, la machine bi-mode aidera jusqu'à la fin juin au renouvellement d'appareils de voie pour le compte de TSO. La première des trois phases [...]

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- Innovation - Diesel energie

GNR : le BTP demande un nouveau report de sa[…]

Les organisations FFB, Capeb, FNTP et CNATP, rejointes par l'Unicem, voient avec inquiétude s'approcher l'abrogation au 1er juillet prochain de l'avantage fiscal dont bénéciait le secteur. Après avoir lutté pour obtenir la prolongation du tarif spécial pour le gazole non routier (GNR), considéré par le gouvernement comme une niche fiscale, les entreprises avaient obtenu le report de sa suppression au 1er juillet 2021. Las, la crise sanitaire s'est prolongée, les difficultés se sont accumulées et le BTP estime ne pas pouvoir se permettre de se passer de cet avantage [...]

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- Conjoncture - Gazole non routier

MBT reçoit un camion au gaz assorti d'un malaxeur[…]

Le loueur de véhicules avec chauffeur s'est offert un tracteur Scania alimenté au GNC et embarquant une semi-remorque dotée d'une bétonnière électrique Liebherr. Une combinaison écoresponsable originale qui constitue une première en France. Scania Midi-Pyrénées vient de livrer à la société MBT, basée à Toulouse, un tracteur Scania G 410 A4x2NA alimenté au GNC tractant une semi-remorque trois essieux équipée d'une bétonnière électrique Liebherr ETM 1204. Pour Philippe Rousseau, responsable produit à Scania France, cette combinaison est unique. "Nous livrons de plus en [...]

Innovation

- Liebherr - Scania

Décryptage La batterie, pierre angulaire de l'électrique

Pour continuer d'intervenir dans les zones urbaines comme en milieu confiné, les matériels doivent résoudre l'équation du zéro émission. Et ce, sans détériorer les performances et faire exploser les coûts. Un défi dont la réussite reste conditionnée à l'évolution des générateurs. Les matériels de construction sont toujours plus nombreux à prendre la voie de l'électrification. L'objectif des fabricants est clair : donner aux entreprises les moyens de répondre aux besoins des chantiers urbains, périurbains et souterrains. Le renforcement des normes et directives [...]

Actualité

- Haulotte - Manitou

Vicat roule au colza

Engagé sur une trajectoire de neutralité carbone d'ici à 2050, le cimentier déploie l'Oleo100, un carburant 100% végétal, sur ses engins de carrière. En janvier 2020, Vicat a lancé une campagne d'essais sur ses engins de carrière du site de Pérouges-les-Communaux (01). Deux chargeuses sont ainsi alimentées en Oleo100. Elles cumulent à ce jour près de 2 000 heures de fonctionnement tout en conservant un taux de service identique au gazole non routier GNR (pas de panne ou d'incident en lien avec le carburant). Cette opération a été menée en partenariat avec la filiale [...]

Chargeuse sur pneus

- Carrière - Innovation

Pluie d'engins zéro émission chez JCB

Entre nouveaux modèles et solutions de recharge, le constructeur britannique se dote d'une gamme complète de matériels électriques. De l'autre côté de la Manche, l'heure des prototypes et des preuves de concept en matière d'engins électriques est dépassée. Place désormais à la production en série et à la mise sur le marché de nouveaux modèles 100% sur batteries. Sous l'appellation E-Tech, c'est en effet une gamme complète de machines que propose aujourd'hui le constructeur britannique JCB. Déjà en 2019, une mini-pelle sur accumulateurs lithium-ion était venue s'ajouter [...]

Actualité

- Jcb - PIECES JCB

Kiloutou détaille les étapes de sa transformation[…]

Le loueur annonce la mise en place d'une nouvelle stratégie visant à réduire de 40% ses émissions de CO2 d'ici 2030. Trois champs sont prioritaires : les agences, la flotte de livraison et le matériel lui-même. Dans le contexte de la mise en place à venir de la réglementation environnementale 2020 qui s'appliquera à la construction de bâtiments neufs dans le courant de l'année 2021 et qui doit se traduire par la mise en place d'éco-chantiers, Kiloutou annonce la mise en place d'une nouvelle stratégie visant à réduire de 40% ses émissions directes de CO2 d'ici 2030 et [...]

Actualité

- Location - Kiloutou

Un générateur électrique à l'hydrogène

EODev a mis au point un groupe électrogène basé sur une pile à combustible. Cet équipement inédit sera distribué en France par le groupe Monnoyeur, qui se chargera aussi de sa maintenance via sa filiale Eneria. Travailler sur un chantier au moyen d'équipements électriques est synonyme d'absence d'émissions sonores et de particules. Mais lorsqu'on fait appel à un groupe électrogène fonctionnant au diesel pour les recharger, ce qui représente la quasi-intégralité des cas, le problème n'est que déplacé. Une solution novatrice mise au point par EODev propose une approche [...]

Groupes électrogènes

- Energie - Groupes électrogènes de puissance triphasés 1500 tr/mn

Enquête La course à l'hydrogène est lancée

Parmi les motorisations alternatives au diesel, la pile à combustible suscite toutes les attentions. Si l'approvisionnement et la réglementation restent des freins à lever, des solutions pour les engins de chantier sont dans les cartons. Après la publication par l'Union européenne, le 8 juillet dernier, d'une stratégie hydrogène ambitieuse à l'intérieur de son pacte vert, c'était au tour du gouvernement français de faire la part belle à ce carburant. Il lui consacre une stratégie nationale à hauteur de 7 milliards d'euros d'ici à 2030, dont 2 milliards dès le plan de [...]

Actualité

- Hyundai - Jcb