Energie
Offensive électrique chez Volvo Trucks
Le fabricant de camions développe des prototypes électriques lourds pour les travaux de construction et le transport régional. Volvo fait feu de tout bois sur le plan de l'électromotorisation. Après les voitures, les engins de BTP et les transports urbains, c'est au tour des camions d'approche chantier et de transport régional de passer à la batterie. Pour le moment, il s'agit de prototypes, qui ont pour vocation de valider la démarche. "Nous envisageons un potentiel important pour les poids lourds électriques dans ces secteurs à long terme", a fait savoir Roger Alm, [...]
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- Volvo - VOLVO
La suppression de l'avantage fiscal sur le GNR[…]
Comme prévu, l'exécutif a entériné la progressivité de la hausse de la fiscalité du gazole non routier. De même, le dispositif de suramortissement fera bien son retour pour aider les entreprises à verdir leur parc matériel. Le projet de loi de finances pour 2020 a été adopté définitivement par l'Assemblée nationale le 19 décembre. Après une intense mobilisation, les principales revendications de la filière du BTP ont été globalement entendues. Concernant le gazole non routier (GNR), l'avantage fiscal pour les travaux publics sera bien supprimé. Cela se fera en trois [...]
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- Diesel energie - Energie
GNR : Le Maire tente de désarmorcer la crise
Le 2 décembre, le ministre de l'Economie a reçu des représentants des entreprises de TP qui manifestent contre la suppression de l'avantage fiscal sur le gazole non routier. Objectif : les rassurer et mettre fin au blocage de dépôts pétroliers en Bretagne, au Mans et à La Rochelle. Dans l'Ouest de la France, des entrepreneurs des travaux publics bloquent depuis plusieurs jours les accès à des raffineries, afin de protester contre la suppression progressive de l'exonération fiscale sur le gazole non routier (GNR). Alors que les manifestants demandaient à rencontrer le [...]
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- Diesel energie - Energie
Détail des mesures pour accompagner la hausse du[…]
La suppression de la niche fiscale dont bénéficiait ce carburant est actée depuis le mois dernier. Pour atténuer les effets de cette décision sur le secteur du BTP, l'Etat a fait en sorte qu'elle soit progressive et assortie d'un dispositif de suramortissement. Explications. Les députés ont adopté, le 22 octobre dernier, la première partie du projet de loi de finances pour 2020. Son article 16 prévoit une évolution de la fiscalité du gazole non routier (GNR), suivant une trajectoire de hausse s'étalant du 1er juillet 2020 au 1er janvier 2022. L'effort, qui [...]
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- Diesel energie - Energie
GNV : une ONG crée la polémique
Transport et Environnement soutient, sur les bases d'une étude indépendante, que le gaz liquéfié pollue jusqu'à cinq fois plus que le diesel. L'Association française du gaz naturel véhicules lui rétorque que les résultats présentés sont tronqués. Le gaz pour véhicules ne serait pas la panacée pour réduire les pollutions. C'est en tout cas ce qu'affirme Transport et Environnement (T&E), une organisation non gouvernementale, qui se base sur les résultats d'une étude menée par l'organisme de recherche indépendant néerlandais TNO. Ce dernier a testé - en ville, sur [...]
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- Camion - Camions et porteurs (modèles non précisés)
Un pousseur zéro émission dans Paris en 2022
La filiale française du groupe Cemex travaille à la conception d'un bateau équipé d'une pile à hydrogène. Acteur majeur de l'industrie des matériaux de construction très présent en France, le groupe mexicain Cemex est entré dans une démarche RSE dynamique, particulièrement dans le domaine du transport. En partenariat avec EDF et la Banque des territoires, il planche actuellement sur un projet original : la conception d'un bateau-pousseur mû par une pile à hydrogène. Un avant-projet sommaire a déjà été financé pour déterminer la faisabilité technique, réglementaire et [...]
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- Moteur - Diesel energie
Dossier Les alternatives au diesel à l’épreuve du réel
Si les machines électriques, hybrides ou au gaz font timidement leur apparition dans les parcs, leur coût et le manque d'infrastructures de recharge nuisent toujours à leur déploiement à grande échelle. A partir de 2020, les pelles et les chargeuses compactes qui sortiront des usines de Volvo Construction Equipment seront 100% électriques ! Annoncée récemment, la décision – pour le moins radicale – d'arrêter tout nouveau développement de moteurs diesel pour ces engins a fait l'effet d'une bombe. Jamais aucun constructeur n'avait promis d'aller aussi loin, même si Volvo [...]
Dossier
- Wacker Neuson - Actualité
