Camion

Année record pour DAF et Paccar

Avec une part de marché de 16,6% en 2018, DAF est devenu la deuxième marque d'Europe sur le segment des poids lourds. Sa maison-mère a, de son côté, annoncé un chiffre d'affaires mondial en hausse de 21%. DAF Trucks, filiale de l'américain Paccar, peut se réjouir. D'une part de marché en Europe de 15,3% en 2017, le constructeur est passé à 16,6% sur le segment des poids lourds l'an passé. Ces bons résultats lui permettent de se porter à la seconde place sur le Vieux Continent. Dynamique, le marché européen des camions de plus de 16 tonnes s'est élevé à près de 319 000 [...]

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- DAF - DAF

Un nouveau centre R&D pour Renault Trucks

Fruit d'un investissement de 33 millions d'euros, le bâtiment sera construit à Saint-Priest, dans le Rhône, non loin du siège social du groupe. Renault Trucks a annoncé la construction prochaine d'un nouveau centre R&D sur la commune de Saint-Priest, à proximité de Lyon. S'étendant sur 11 300 m2, il constituera le deuxième plus grand centre R&D du groupe Volvo, maison-mère du fabricant. Les travaux dirigés par le cabinet Archigroup commenceront dans le courant de l'été prochain. La livraison du bâtiment est, elle, prévue pour le premier semestre 2021. Plus de 1000 [...]

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- Renault - Renault trucks

DAF livre son premier camion électrique

La chaîne de supermarchés néerlandaise Jumbo utilisera ce prototype basé sur la gamme CF du constructeur lors de tests grandeur nature. DAF Trucks fait un pas de plus vers le bas carbone. La filiale néerlandaise du groupe Paccar vient de procéder à la livraison de son premier camion 100% électrique. La chaîne de supermarchés Jumbo s'est portée volontaire pour tester le véhicule dans un cadre urbain. Des capteurs permettront de remonter une série de données aux ingénieurs de DAF, de manière à vérifier si le prototype est prêt pour une exploitation à plus grande échelle. [...]

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- Tracteurs routiers - DAF

Kiloutou passe au gaz

Le loueur a intégré cinq poids lourds fonctionnant au gaz naturel pour véhicules (GNV) dans sa flotte de livraison sur chantier. Dix autres suivront en 2019. Kiloutou s'attaque à son empreinte carbone. Pour cela, le groupe s'est engagé dans une démarche originale : développer une flotte logistique de livraison sur chantier constituée de véhicules alimentés en gaz naturel liquéfié. Cinq premiers poids lourds de ce type ont d'ores et déjà été intégrés et dix nouveaux modèles suivront 2019. Cette action s'inscrit dans le cadre de la politique RSE de la société française. [...]

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- Location - Camions et porteurs porte-engins

Fatec Group entre dans le catalogue de l'Ugap

L'appel d'offres remporté par le gestionnaire indépendant marseillais consiste à maintenir des flottes d'engins de plus de 3,5 tonnes. L'Union des groupements d'achats publics (Ugap) et Fatec Group ont signé un accord d'une durée de quatre ans. Il porte essentiellement sur la maintenance, la réparation, le réglementaire (le contrôle des tachygraphes, par exemple) et la gestion des pneumatiques et de la carrosserie de véhicules industriels de plus de 3,5 tonnes. "Nos spécificités ont joué en notre faveur dans la sélection opérée par l'Ugap : pas de rattachement à un [...]

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- Industrie - Camions et porteurs (modèles non précisés)

La gestion de flotte, enfin ouverte à tous ?

L'offre de SuiviDeFlotte.net se veut simple et bon marché. Elle devrait particulièrement intéresser les petits parcs de poids lourds. Constructeurs et éditeurs de logiciels spécialisés proposent des solutions de gestion de flotte certes pléthoriques, mais souvent compliquées et coûteuses. Partant de ce constat, la société SuiviDeFlotte.net a développé une offre comprenant uniquement les fonctions essentielles aux gestionnaires. Cette dernière, baptisée simplement "Poids lourds", inclut un boîtier télématique PL qui s'installe facilement dans les véhicules et comprend [...]

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- Poids lourds - Camions et porteurs (modèles non précisés)

Des camions d'occasion transformés en porteurs

Renault Trucks lance la commercialisation d'un nouveau modèle issu de sa Used Trucks Factory. Le T P-Road est un tracteur routier reconditionné et reconverti en porteur polyvalent. Le marché français des porteurs d'occasion connaît une tension du fait d'une forte demande, tandis que celui des tracteurs routiers est saturé par l'offre. Renault Trucks a trouvé la solution : transformer des tracteurs en porteurs. Cette opération a fait l'objet d'une étude menée par les ingénieurs bureaux d'étude et qualité du constructeur. Elle s'appuie sur la Used Trucks Factory, un [...]

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- Industrie - Renault trucks

Partie remise sur le gazole non routier

L’article qui met à mal le taux réduit de TICPE a été supprimé de la loi de finances pour 2019. Une bonne nouvelle pour les entreprises de travaux publics, mais qui devrait n’être qu’un feu de paille. Jeudi 11 octobre, alors que la commission des finances de l’Assemblée nationale se réunissait autour du budget 2019, les députés de la majorité n’étaient pas suffisamment nombreux. Résultat : les parlementaires présents ont voté la suppression de l’article 19, qui revient sur la suspension du taux réduit de taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques [...]

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- Camions et porteurs (modèles non précisés) - Gazole non routier

DAF présente des camions plus sobres

Exposant sur le salon IAA d'Hanovre, le constructeur néerlandais lève le voile sur trois modèles : deux complètement électriques et un hybride. DAF Trucks a choisi le salon IAA d'Hanovre, dédié aux véhicules commerciaux et qui se tient du 20 au 27 septembre, pour dévoiler ses véhicules innovants. Le leader européen des tracteurs mise sur l'énergie propre à travers sa gamme "Electric Innovation Truck". Son modèle LF passe ainsi au tout-électrique. Ce 19 tonnes est équipé d'un moteur Cummins de 250 kW alimenté par batterie. Il développe 340 chevaux pour une autonomie de [...]

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- Innovation - Camions et porteurs (modèles non précisés)

Vers la fin de l'avantage fiscal sur le gazole non[…]

Le ministère de la Transition écologique a présenté mardi 20 septembre sa décision de rehausser la TVA à taux réduit sur le gazole non routier. Le secteur du BTP à lui seul verrait s’évaporer plus de 450 millions d’euros de niche fiscale. Les travaux publics seront les premiers impactés. La nouvelle est tombée : le ministère de la Transition écologique a annoncé mardi 18 septembre son intention de supprimer l'avantage fiscal sur le gazole non routier. Cette mesure vise à faire rentrer dans les caisses de l'Etat quelque 900 millions d'euros. L'impact sera grand pour le [...]

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- Bâtiment - Chantier