Perkins, filiale de Caterpillar, présente ses moteurs nouvelle génération conformes aux normes dites Étapes 3a. Perkins a fait le choix de l’EGR, c'est-à-dire la réintroduction dans la chambre de combustion d’une partie des gaz d’échappement. Avantage : pas d’Adblue et une architecture très évolutive. Inconvénient : un fort besoin en refroidissement et un moteur volumineux, surtout à cause du gros filtre à particules qui y est dorénavant accolé. Il va être difficile d’intégrer ces nouveaux moteurs dans les châssis actuels d’où la mise en place par Perkins d’un service d’intégration chargé de ce problème.
