Avoisinant les 39 tonnes, cette machine est équipée d’un moteur Cummins QSL9 phase IV. Ce dernier développe une puissance de 257 kW et vise « le coût d’exploitation le plus bas de sa catégorie », annonce-t-on chez Hyundai. Côté consommation de carburant, le constructeur anticipe une baisse pouvant aller jusqu’à 19 %, par rapport à sa série de pelles 9A. Enfin, la dimension humaine n’a pas été négligée, tant pour le conducteur que pour les équipes au sol, puisque la cabine a été agrandie de 13 % et qu’un système de surveillance panoramique offre une vue à 360° sur un écran installé en cabine pour prévenir les collisions homme/machine.