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FMX, les nouveaux Volvo

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FMX, les nouveaux Volvo © Matériels et Chantiers
Il fallait différencier nettement la gamme " off road " de Volvo Trucks. Le FMX succède donc au FM de chantier. Une différenciation qui passe autant par le " look " que par la technique. Volvo Trucks a ajouté aux caractéristiques de son modèle précédent un certain nombre d'améliorations. Au menu, un avant redessiné autour d'un crochet d'attelage central, de nouveaux phares – les mêmes que ceux des tombereaux articulés. Les rétroviseurs sont dotés de boîtiers, et de supports plus fins, afin d'améliorer la visibilité du chauffeur sur les côtés. Les moteurs disponibles sont des 11 l (330, 370, 410 et 450 ch) et 13 l (380, 420, 460 et 500 ch), en SCR, et EEV en option. La France bénéficiera d'une offre particulière, dite " pack TP ", avec la boîte automatisée I-Shift. À quoi s'ajouteront un " programme construction ", et les applications TP de série. En face avant ces camions seront équipés d'une main courante horizontale facilitant l'accès au pare-brise, d'une tôle de protection du moteur en partie basse. La cabine recevra une échelle et une main courante latérale. Enfin, les camions seront livrés avec un filtre à air à deux cartouches et une alarme de recul. Tout ceci de série.

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